1999铁路春运

1999年春节是2月16日，铁道部规定的春运期限从2月1日起至3月12日止，节前15天，节后25天，共计40天。根据北京地区节前旅客运输任务量大、客流高度集中的特点，北京铁路分局于1月17日提前15天进入春运。

1、客运量大，直通客流增加。根据客流调查预测，今年春运北京铁路分局预计发送旅客600万人，比去年同期增长5％，其中直通旅客281万人，比去年同期增长10％，上车旅客722万人，与去年基本持平。预计节前出现三个高峰期：1月30日至1月31日；2月5日至2月7日；2月12日至2月13日。高峰期日均上车人数可达18万人。

2、旅客流向相对集中。今年春运运能和运量的矛盾突出地反映在北京地区，直通客流主要集中在京沪、京广、京包、京九、京哈等干线。预计京广线（含陇海）102．9万人，占41．1％；京沪线61万人，占24．4％；京山线43．2万人，占17．3％；京包线22．6万人，占9％；京九线19．9万人，占8％。

3、各种客流叠加，高峰期长。与去年相比，今年春运期间的学生和民工乘车返乡日期提前，外来经商、旅游、探亲等各种客流在节前交汇，春运节前旅客运输高峰期将持续更长时间。

4、运输能力紧张：新图实施后，北京站、北京西站等主要客运站都增加了旅客列车对数，加重了到发线的能力紧张；由于转出客车96辆，造成春运车辆紧张；加开临客后，需要增加人员5000人，人员紧张。

5、春运要求高。一是北京铁路分局地处首都，确保北京铁路枢纽的春运安全，是确保国庆50周年庆典和迎接澳门回归祖国的政治任务。二是旅客对乘车的到发时间、运行时间、设施设备、服务质量的要求高于往年。

这些，都给今年的春运增加了难度。

为圆满地完成1999年春运任务，北京铁路分局成立了春运领导小组，为这次春运抽调整备了147辆客车用于临客列车的开行；抽调5000名干部职工参加临客执乘任务，目前对这些人员已经培训完毕。已成立了“北京地区春运现场指挥中心”。

北京铁路分局已在重点院校设立售票终端机，现场办理团体票；集中电话订票及公用票额，优先满足学生用票；调整限售区段，热门车只售终点站一站；优先组织学生专列。截止到目前，已经办理学生票18．4万张。

此外，今年春运将增开50个售票窗口，达到300个售票窗口。北京站、北京西站做到24小时不间断售票。三等及其以上车站要增设流动售票点，利用流动售票车、绿色通道、城际列车专口等，采取灵活多样的售票形式，组织好客票发售工作。

今年铁路部门将加强售票窗口的宣传揭示，使旅客随时掌握信息，压缩购票时间。客票代售点由客票中心实施集中统一管理，做到临客开行通知及时。

铁路部门还调整了预售期。一是加开的临客列车、城际列车和部分车的车票提前10天预售；二是其他车的团体票可提前5天预售，个人车票可提前4天预售。

此次春运，铁路大力组织热线电话订票，推出网上订票业务。办理团体票的，可提前到北京铁路分局客票中心预约；可打1606166、2586这两个电话办电话订票；可在因特网上订购火车票（http：∥train．cei．gov．cn）。如大综团体车票，可根据团体需要，送票上门。

为防止票贩子倒票，春运期间铁路实行新的退票规定（自2月1日至2月15日止）。团体票开车前6天及以上可办理退票手续，核收票款50％的退票费，5天以内不办理；旅客开车前6小时以前办理，核收票款50％的退票费，6小时以内不办理；学生、伤残军人、儿童半价票退票按《客规》规定办理，学生票不办理退票。

为了满足旅客、货主的需求，分局已组建“京铁快送”车队，在北京西站设立“京铁快送业务专口”，并开办“京铁快送”广安门站货场，对北京西站到发的行包开展“门到门”接取送达全程代理服务。

今年春运，将根据旅客的需要，开行各种档次的临客列车，特别是开行双优快速档次的临客列车，做到临客不“临”。对民工等整列开行的专列，根据旅客需要，可调整发到站。

5、严格“三品”查堵。春运期间，查危仪要24小时开机，要坚持机检与手检相结合，同时做好防火、防爆工作，确保春运安全。